Sono sigle standardizzate predisposte dalla Camera di Commercio Internazionale (CCI), con un preciso significato:
quello di stabilire a carico di chi sono posti gli oneri e le responsabilità durante il trasporto.

Gli Incoterms riassumono le consuetudini più comuni della pratica commerciale e il loro utilizzo è assolutamente facoltativo, ma se inseriti in contratti, diventano vincolanti.

• EXW - EX WORKS
(franco fabbrica) La merce è a disposizione dell’acquirente presso lo stabilimento del venditore.

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• FOR - FOT FREE ON RAIL
( franco vagone ferroviario) Il trasferimento delle spese e dei rischi dal venditore all’acquirente avviene al momento della consegna del vagone caricato o della merce alla ferrovia.

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• FOA - FOB AIRPORT
(franco aeroporto di partenza) Il trasferimento delle spese e dei rischi si attua al momento della consegna della merce al vettore aereo.

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• DAF - DELIVERED AT FRONTIER
(franco frontiera , luogo di consegna convenuto alla frontiera) Il venditore paga le spese e si accolla i rischi fino al passaggio della frontiera compreso.

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• FAS - FREE ALONGSIDE SHIP

(franco sottobordo) (porto di imbarco convenuto) Il venditore adempie i suoi obblighi quando la merce viene posta sotto il bordo della nave sulla banchina o su mezzi galleggianti nel porto d’imbarco convenuto. Da tale momento i rischi e le spese si trasferiscono al compratore.

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• FOB - FREE ON BOARD
(franco a bordo) porto di imbarco convenuto
Il venditore deve curare che la merce sia messa a bordo della nave. Le spese e i rischi si trasferiscono al compratore al momento del passaggio della merce oltre la murata della nave.

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• C&F - COST AND FREIGHT
Costo e nolo (porto convenuto) sono a carico del venditore tutte le spese necessarie per il trasporto della merce fino al porto di destinazione convenuto.

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• CIF - COST INSURANCE FREIGHT
Costo assicurazione e nolo (porto di destinazione convenuto).
Il venditore ha gli stessi obblighi del C&F con in più quello di stipulare un contratto di assicurazione.

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• EXS - EX SHIP
Porto di destinazione convenuto.
Il venditore mette la merce a disposizione del compratore a bordo della nave nel porto di destinazione convenuto.

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• EXQ - EX QUAI
Franco banchina di sdoganamento.
Il venditore mette la merce a disposizione dell’acquirente, sdoganata e sulla banchina del porto convenuto.

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• DDP - DELIVERED DUTY PAID
Reso sdoganato luogo di destinazione convenuto. Tutte le spese e i rischi sono a carico del venditore fino alla consegna presso l’acquirente, compreso lo sdoganamento.